گرافىك چوڭ تىپتىكى توكلۇق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش دولقۇنىنى قوزغىماقچى

گرافت يۇمشاق قارادىن پولات كۈلرەڭ مىنېرال ماددا بولۇپ ، تەبىئىي ھالدا كاربون مول تاشلارنىڭ مېتافورمىزىمدىن كېلىپ چىقىدۇ ، نەتىجىدە خرۇستال چاقماق گرافت ، ئىنچىكە دانچە ئامورفوس گرافت ، تومۇر ياكى چوڭ گرافت پەيدا بولىدۇ.ئۇ كۆپىنچە كىرىستال ھاك تېشى ، سلانېتس ۋە چىش مىلىكى قاتارلىق مېتافورا تېشىدا ئۇچرايدۇ.
گرافىك سىلىقلاش مېيى ، ئېلېكتر ماتورنىڭ كاربون چوتكىسى ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ئۈسكۈنىسى ۋە پولات-تۆمۈر سانائىتىدە كۆپ خىل سانائەتتە ئىشلىتىلىدىغانلىقىنى بايقىدى.لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشتا گرافتنىڭ ئىشلىتىلىشى يانفون ، كامېرا ، خاتىرە كومپيۇتېر ، ئېلېكتر سايمانلىرى ۋە باشقا ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئومۇملىشىشى سەۋەبىدىن يىلىغا% 20 تىن كۆپرەك ئېشىۋاتىدۇ.ماشىنا سانائىتى ئەنئەنىۋى تورمۇز ياپراقچىسىغا گرافت ئىشلىتىپ كەلگەن بولسىمۇ ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا (EV) باتارېيەسىدە گاز ۋە مۇفتىلىق ماتېرىياللار كۈنسېرى مۇھىم بولماقتا.
گرافىك باتارېيەدىكى ئانود ماتېرىيالى بولۇپ ، ئۇنىڭ ئورنىنى ئالالمايدۇ.يېقىنقى ئېھتىياجنىڭ داۋاملىق كۈچلۈك ئېشىشى ئارىلاش ماتورلۇق ۋە بارلىق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ، شۇنداقلا تور ساقلاش سىستېمىسىنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئېشىشىغا تۈرتكە بولدى.
دۇنيادىكى نۇرغۇن ھۆكۈمەتلەر ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنى تەدرىجىي ئەمەلدىن قالدۇرۇشنى مەقسەت قىلغان قانۇنلارنى ماقۇللىماقتا.ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ھازىر بېنزىن ۋە دىزېل ماشىنىلىرىنى تەدرىجىي ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، بارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا پايدىلىق.گرافتنىڭ مەزمۇنى ئادەتتىكى HEV (ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا) دا 10 كىلوگىرامغا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىدا 100 كىلوگىرامغا يېتىدۇ.
دائىرە ئەندىشىسى پەسەيگەنلىكتىن ، تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش پونكىتى بارلىققا كېلىپ ، ھۆكۈمەتنىڭ ھەر خىل تولۇقلىمالىرى تېخىمۇ قىممەت باھالىق ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا ياردەم بەرگەنلىكتىن ، ماشىنا سېتىۋالغۇچىلار EV غا ئالماشتۇرۇۋاتىدۇ.بولۇپمۇ نورۋېگىيەدە تېخىمۇ شۇنداق ، ھۆكۈمەتنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشىنىڭ ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ سېتىلىشىدىن ئېشىپ كەتكەن.
«موتور يۈزلىنىشى» ژۇرنىلىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئۇلار 20 خىل تىپنىڭ ئاللىبۇرۇن بازارغا كىرىشىنى ئۈمىد قىلغان ، ئون نەچچە يېڭى توكلۇق ماشىنا ئۇلارغا قوشۇلۇشى مۇمكىن.IHS Markit تەتقىقات شىركىتى 100 دىن ئارتۇق ماشىنا شىركىتىنىڭ 2025-يىلغىچە باتارېيە توكلۇق ماشىنا بىلەن تەمىنلىشىنى ئۈمىد قىلدى. IHS نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرىنىڭ ئۈلۈشى ئۈچ ھەسسىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن ئىكەن. .
موتور يۈزلىنىشى يەنە مۇنداق دېدى: 2020-يىلى تەخمىنەن 2 مىليون 500 مىڭ توكلۇق ماشىنا سېتىلىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە 1 مىليون 100 مىڭ جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 10 ئاشتى.نەشىردە دېيىلىشىچە ، ياۋروپادا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى 2025-يىلىغا بارغاندا% 19 ، 2020-يىلى% 30 كە يېتىدىكەن.
بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا سېتىش مۆلچەرى ماشىنا ياساشتىكى زور ئۆزگىرىشكە ۋەكىللىك قىلىدۇ.يۈز يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىلگىرى ، بېنزىن ۋە توكلۇق ماشىنىلار بازار ئۈلۈشى ئۈچۈن رىقابەتلەشتى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەرزان ، كۈچلۈك ۋە ئاددىي Model T مۇسابىقىدە غەلىبە قىلدى.
ھازىر بىز ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا كۆچۈشنىڭ كويىدا تۇرۇۋاتىمىز ، گرافت شىركەتلىرى چاقماق گرافت ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاساسلىق مەنپەئەتلەنگۈچىلىرىگە ئايلىنىدۇ ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىنى 2025-يىلغا بارغاندا بىر ھەسسىدىن كۆپرەك ئاشۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.